Описание деятельности компании.

логотип компании Нами, акционерным обществом "Байтерек-А" производится капитальный ремонт электровозов серии ВЛ 80, тяговых электродвигателей и колесных пар.

Мы уделяем большое внимание качеству произведенной продукции и готовы в этой области сотрудничать с Вами для достижения целей, определенных нашей политикой в области качества. Мы ставим перед собой решение следующих задач:

- постоянное удовлетворение Ваших требований, согласно правил капитального
ремонта;

- обеспечение Вашей уверенности в том, что намеченное качество ремонта
достигается и будет достигнуто;

- внедрение системы менеджмента качества на основе стандартов ИСО серии 9000;

- процессам взаимодействия с Вами.

К ВНИМАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЙ, ИМЕЮЩИХ В СОБСТВЕННОСТИ ЖД ЛОКОМОТИВЫ.
Уважаемые господа!

АО «Байтерек А» (Атбасарский электровозоремонтный завод) предлагает свои услуги по проведению капитальных ремонтов электровозов всех серий в объемах КР-1 и КР-2 и нижеследующих тяговых двигателей к ним: НБ-418 К6, ЭД-107, ЭД-118, ЭДТ-200 Б, ТЭ-006, Р1-51.

Производим, также полное формирование колесных пар локомотивов, полное и обыкновенное освидетельствование колесных пар локомотивов всех серий. Реализуем межосевые подшипники (МОП) для электровозов и тепловозов.

Предприятие сертифицировано по стандарту СТ РК ИСО 9001-2001. Сертификат соответствия kz. 7500132 КСС №00235.

Информация о компании
26 декабря 1942 года было сооружено депо на 12 стоил с мастерскими и бытовыми помещениями; цех подъемки на 4 стоила угольный склад с деревянными станками на 8 бункеров.

1 января 1943 года штат депо состоял из 17 человек руководящих работников и 303 рабочих.

К концу 1943 года был освоен выпуск паровозов из подъемочного ремонта. 1926 года отметило свое двадцатилетие. В коллективе трудилось около 2000 человек.

1985 года - депо перешло на прогрессивную тепловозную тягу. Ноябрь 1967 - депо перешло на электровозную тягу.

В 1972 году введен в эксплуатацию цех дорожного значения по ремонту тяговых электродвигателей тепловозов с проектной 1440 ед. в год.

1984 году - введен новый цех подъемочного ремонта электровозов. 13 мая 1985 года. - выпущен первый электровоз.

В 1993 году- выпущено 55 единиц электровозов после ремонта в объеме ТР-3. 15 октября 1993 года - вышел первый электровоз после произведенного ремонта в объеме КР-1.

21 февраля 1998 года приказом №104 на базе локомотивного депо создан электровозоремонтный завод. Задача завода капитальный ремонт первого и второго объема КР-1; КР-2; ТО-8 электровозов переменного тока серии ВЛ80Т ВЛ80С. Капитальный ремонт основного вспомогательного оборудования подвижного состава.